Would you like・・・?

1年の充電期間を経て再就職が決まり、Ｋからまた普通車に買い替えるつもりでいた。
以前のような「走り」に対する情熱はもう静まっているつもり？だったので、流行りのアーバンRVでいいかなんて思っていたが、
中古車情報誌を流して読んでいるうちに、ふとあるエンジンの名前が目に飛び込んできた。その形式は「VVT-i」。
TOYOTAの作ったNAエンジンか、どんな味わいなんだろう？VTECと比べて(劣るだろうけど)どうなんだろう？・・考えはふくらむばかり。
気がつくと某ショップでSWを試乗していた。ダウンサスのもたらす硬くて短い振動と狭いコクピットが何故かなつかしい・・・。
試乗は好印象だったのでＶ型ドノーマルの白いG-Limitedを探そうとしたのだが、なにせ全国で2500台ほどしかないＶ型ゆえにタマ数が少ない。
いろいろ考えた結果、どうせドノーマルを買っても試乗したライトチューン仕様に近い仕上げ方になると勝手に自己納得。
（それほどまでに試乗版は非常に自分の感性に近いチューンだった。ただし色がゴールド)
乗ってみて、いやあコレも男の子のクルマだなと実感。硬い足にややもするとウルサイエンジン音。ステレオなんて聞こえやしない(^-^;。
エンジンの感じはさすがにトルクフルで、以前乗ったSPOONの1.8仕様シビック(195PS)にそっくりだ。
VTECのように8,000以上までは回したいのだけど、何故か7,250rpmがレッドなのがちょっとだけ不満。
GARAGE福井のマフラー＋タコ足さらに触媒ストレートの排気デバイスは「車乗り」には至福のNAインライン4サウンドを奏でる。
結局一度もサーキットには行かずに終わったな。しかしこの車の乗り心地はCR-XよりもRX-7よりもひどかったよ(+_+)。