[HOME]

Works Again!!



第2の人生を始めるにあたり惜しまれつつRX-7を売って購入した10年式アルトワークス。
実はアルトワークスは大学時代に免許を取って初めて買った車でもあり、実に10年ぶり(モデルは違うけど)に乗ったことになる。
アルトワークス→CR-X→RX-7→RX-7→アルトワークスと一周してきたわけだ。原点に戻るという意味では感慨深いものがあるね。
今までの車の価値観なら絶対買わないはずの「オートマ」「シングルカム」の車なんだけど、乗ってびっくり。
10年の歳月を経て乗った660のKは、トルクもあり実にスムースな吹けで、最初に乗ったワークスより全然速いかもしれない。
あと渋滞シンドロームの首都圏ではオートマは快適そのもの。また、車幅のおかげで路駐すずなりの左車線も楽勝(^o^)/。
おとなしく乗るつもりだったけど、今までの車遍歴から、気にいらないところは交換してしまう病気がすぐに発生(^-^;。
ブローオフやサブウーハーなどお子様なパーツがいろいろ付いてしまった・・。
しばらくは街の遊撃手であるコイツに乗ることになりそう。いつかまた成功したら改めてRX-7に乗ろうかな。

  • つよさ(Specification)

  • そうび(Equipment) 



    • 
Specification

 '98 SUZUKI ALTO WORKS SuzukiSports Limited (HA11S)
	・排気量         ：657cc
	・エンジン形式   ：F6A（水冷直列3気筒SOHCインタークーラーターボ）
	・最大出力       ：64PS/6000rpm
	・最大トルク     ：10.0kg-m/4000rpm
	・色		 ：スペリアホワイト
	・変速装置       ：4速AT
	・タイヤサイズ   ：155/55-14 ADVAN NEOVA(←国産ではALTO WORKSのみが純正！)



    

    
Equipment

※表中のこの色は減価償却済みのパーツ。
    分類名称インプレ
    MUFFLER SUZUKI SPORTS "TYPE-St" EXHAUST MUFFLER(48.6φ-90φ) ワークス乗りのお約束中のお約束マフラー。
    静かすぎて優等生。シングルテール。
    AIR CLEANER MONSTER POWRER FILTER2 純正交換タイプ。これもお約束。
    低速トルクがUP。
    BRAKE PARTS SUZUKI SPORTS Type-S BRAKE PAD ストリート用ノンアス。50度〜250度だったかな？
    。結構イイ感じ
    TURBO PARTS TAKE-OFF PUSSYUN-R 大容量ブローオフバルブ。音は多少お下品。銀色のやつ。
    STEERING WHEEL MOMO SPIDER(DIA 35φ) 2つボタンホーン＋カーボン風味の超ド派手ステアリング。
    メータとのマッチング◎。
    ERECTRIC PARTS GREDDY ターボタイマー またまた付いてた。今時必要？
    FIAMM CTE/ST HORN(PORCHE,BMW,AUDI type) 3つめのCTE。SuperよりSTは残響音が少なくGood。
    NOLOGY HOTWIRES PLUG CORD 信じられないトルクUPを生むプラグコード。
    こいつはマジで効く！。赤いやつ。
    BERU SILVERSTONE PLUG 純銀製の電極のプラグ。HOTWIREの推奨プラグで抵抗0。
    純正は5番だけど、普通ターボで5番はないよなあ。
    ENGINE OIL Be-up Synthetic(5W-50) またまたお約束のBe-up赤缶。
    これもやっぱトルクUPするね。
    CAR AUDIO ALPINE WDA-891J インダッシュ3連装CD＋1MD。FDのを移植。
    はるか下方にあるのでリモコン要(-_-;。
    KENWOOD FC-C102 ダッシュボードの純正置換型スピーカ。
    純正のあまりのボロさに気付いた。
    AZZEST SRV505 円筒型サブウーファー。まさか買うとは(^-^;。
    ズンドコ大黒仕様。ヘビメタが超楽しいぞ！
    OTHER TAITEC WIDE TREAD SPACER ツラ位置対策パーツ。15mmでほぼツラ位置(^-^)v。
    リアは20mmでもよかったかも。


    BACK